经历了三年业绩暴增后的突然减速,其背后暴露的是公司两大主要产品收入下滑及芯片短缺带来的压力,深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司(以下简称“豪恩汽电”) 此次IPO让人疑点重重。8月12日,豪恩汽电将首发上会,接受上市委员会审议。记者注意到,除了以上被诟病的问题,公司的应收账款和资产负债率也是居高不下,此次IPO拟募资4.02亿元中的两成都计划用于偿还中长期借款。

两大主要产品营收下滑

公开资料显示,豪恩汽电成立于2010年,是一家专注于汽车智能驾驶感知系统研发、设计、制造和销售的国家高新技术企业,主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统。其中,车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知,超声波雷达系统属于超声波感知。

招股书显示,在2019年至2021年,豪恩汽电的营业收入分别为6.38亿元、7.19亿元、9.81亿元,同比变 动 比 率 为 -5.53% 、12.61% 、36.45%;对应归母净利润分别为1896万元、6755万元、9670万元,同比增长178.02%、256.39%、43.15%。在上述报告期内,公司在营业收入保持稳定增长的情况下,净利润的增速明显疲软。

到了2022年,豪恩汽电净利润更是出现持续下滑。据最新数据披露,2022年1-3月,公司实现营业收入2.34亿元,同比增长26.38%;实现扣非后归母净利润1119.65万元,同比下滑18.33%。2022年上半年,公司实现营业收入5.02亿元,同比增长 11.78%,公司实现净利润4850.57万元,同比下降1.13%。对于业绩的下滑,豪恩汽电将其归因于受新冠疫情的影响,公司2022年4月经营业绩有所下降。

值得注意的是,在营收保持稳定增长的同时,豪恩汽电收入占比较大的两大产品车载摄像头系统、超声波雷达系统收入均在2020年出现了下滑。2019年,公司车载摄像头系统、超声波雷达系统分别实现销售金额3.49亿元、2.17亿元,占总营收的比重为 54.78%、34.01%;2020年,上述两大产品销售金额分别为3.33亿元、2.14亿元,占总营收比重为46.53%、29.93%。

虽然销售下滑得并不多,但在营收增长的背景下,这两大产品占总营收的占比却在明显下降。横向比较来看,在车载摄像头领域处于优势地位的欧菲光,其2020年的ADAS(高级驾驶辅助系统)实现营业收入1.45亿元,同比增长128.40%。而主营超声波传感器的奥迪威,其业绩也在2020年出现大涨,公司实现营收3.36亿元,同比增长了33.48%,净利润同比大增578%。

用两成募资偿还借款

报告期内,虽然豪恩汽电的净利增速逐渐疲软,但随着公司营收的增长,其应收账款也是居高不下,三年坏账计提准备金额更是已超亿元。

据招股书,公司 2019 年至2021年应收账款账面余额分别为2.04亿元、2.32亿元、2.60亿元,整体呈增长趋势。对应上述报告期末,公司应收账款账面余额占营业收入的比例分别为 31.92%、32.32%和 26.47%。同时,豪恩汽电2019年至2021年应收账款计提的坏账准备金额分别为3252.31万元、3353.32万元、3487.70万元,3年合计超亿元。

并且公司同期资产负债率(合并) 分 别 为 81.23% 、 77.33% 和67.27%,虽然公司资产负债率逐年下降,但仍居于高位。与同行业可比上市公司比较来看,豪恩汽电资产负债率远高于其均值。

值得注意的是,此次IPO豪恩汽电拟募资40166万元,分别用于汽车智能驾驶感知产品生产项目、研发中心建设项目、深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司企业信息化建设项目、补充流动资金项目。其中,公司拟用本次募集资金共计8000万元补充流动资金用于偿还中长期借款,也就是用此次募资总额的五分之一去偿还债务。

前五大客户并不稳定

在负债率居高不下的背后,豪恩汽电还面临着客户集中度偏高及大客户不稳定等风险。

招股说明书显示,2019 年至2021年,豪恩汽电向前五名客户的销售收入占同期营业收入的比重分别为 57.38%、59.30%和55.32%,客户集中度较高。报告期内,公司的主要客户为东风日产、大众汽车、标致雪铁龙、吉利汽车和长城汽车等汽车整车厂商或其一级供应商。

值得一提的是,公司几年前五大客户并不稳定。招股书显示,公司2019年的第一大客户为吉利集团,销售金额为1.83亿元,2020年吉利集团退居公司第二大客户,销售金额也下降到8536万元。而到了2021年,吉利集团则已经退出了公司前五大客户之列。

另外,截止2019年,通用五菱还是公司前五大客户之一,到了2020年也直接退出了公司前五大客户之列。

针对上述问题,记者多次致电豪恩汽电公开电话,均处于无人接听状态,将采访提纲发至公司邮箱也未获回复。豪恩汽电能否顺利过会,《金融投资报》将持续关注。(本报记者 刘敏)

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